蔚来挪威销售状况分析-蔚来汽车es8在挪威上市

接下来为大家讲解蔚来挪威销售状况分析，以及蔚来汽车es8在挪威上市涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、9月完成二代平台产品切换,蔚来三季度将迎历史最佳业绩
• 2、逼不得已才这样?不到23万的ET5可冲?蔚来官降为何
• 3、蔚来宣布破产,造车新势力崩塌?
• 4、年亏144亿,蔚来暴跌
• 5、蔚来进入挪威市场,为什么行业内外褒贬不一呢?

9月完成二代平台产品切换,蔚来三季度将迎历史最佳业绩

1、按照蔚来的产品规划，在9月发布和交付全新升级的中型轿跑SUV EC6后，将完成基于第二代技术平台的全部产品切换。届时8款产品全面进入高端纯电市场，正式进入产品强周期，在30万-60万的价格区间充分满足用户多样化的需求，覆盖BBA 80%销量占比的主销市场。基于此，蔚来也在聚焦销售能力的提升。

2、在2023年第二季度业绩电话会议上，蔚来表示，二季度完成5款新车型的高质量交付，用户满意度超出预期。***于9月发布和交付全新升级的中型轿跑SUVEC6，完成基于第二代技术平台的全部产品切换。此外，蔚来的8款产品将全面进入高端纯电市场，更好满足高端市场用户的多样化需求，推动整体交付量的稳步增长。

3、但随着新款EC6上市后，蔚来将完成基于NT2平台的全部产品切换，同时，伴随着7月份开始在销售能力上的提升、渠道的下沉，第三季度，蔚来可能迎来新的发展拐点，整个形势或将逆转。 8月29日，蔚来汽车公布了二季报，揭开了糟糕的二季度财务数据。

4、蔚来在9月底公布了基于高精地图的领航辅助功能NOP（Navigate on Pilot），是继特斯拉后全球第二家推出此类功能并完成大规模用户推送的品牌。蔚来称，截至今年三季度，蔚来账上现金储备达222亿元人民币，足以用作新品研发。

5、另外，在产能方面，蔚来公布9月份已经达到了5000台的全供应链产能，预计明年一月份将全供应链产能提升至每月7500台，以满足不断增长的用户需求。同时，蔚来正在加速第二代技术平台NT0的开发，NT0的核心是行业领先的量产自动驾驶系统，但具体内容尚未多谈，李斌称将在NIO？DAY上与大家分享更多的细节。

逼不得已才这样?不到23万的ET5可冲?蔚来官降为何

1、换电费用方面，蔚来根据不同电池的单价来计算换电费用，收费模式与公关快充一致，电费单价会根据地区不同有所区别。以三个换电站为例，换电费用从95元到182元不等。蔚来这次降价，对于想买蔚来的消费者来说绝对是好事，可以用更低的价格买车。

2、如今最新上市的ET5旅行版，也***用了这一策略，将价格门槛降低到30万元以下，与普通轿车版ET5价格一致，但这是不是意味着ET5旅行版在配置上有所缩水？毕竟按照以往的经验，旅行版是比普通轿车版有更高溢价的。

3、不过需要注意的是，在当前竞争更加激烈环境下，用户买纯电车型从来不会将性能和智能放在第一位，最后比拼的还是价格，而这次蔚来ET5旅行版也明白了这点，给出的价格挺有诚意，旅行版的价格和轿车版完全一样，整车购买价格最低落到了30万元以内，BaaS电池租赁方式购买的价格不到23万元。

蔚来宣布破产,造车新势力崩塌?

1、总结：蔚来宣布破产对造车新势力行业是一次警示。虽然行业商机无限，但新生力量必须脚踏实地，全面考量，以务实的态度和恰当的策略在激烈的市场竞争中占据一席之地。

2、虽然，相比边缘化的造车新势力，蔚来、理想、小鹏汽车算是站稳了脚跟，但并不意味着就能高枕无忧。

3、蔚来汽车一直能获得融资，让投资者放心很大一部分原因就是，李斌会珍惜投资方给的每一分钱，保证钱都花在产品和研发层面，简单来讲就是花在刀刃上。最起码会像之前某个造车新势力品牌，给300员工一年吃5000万的零食、做上千元的烫金名片。

4、此外，车企破产并非易事。即使蔚来汽车申请破产，其售后服务可能会外包给第三方公司，例如江淮汽车的售后网点。由于车辆零部件供应商在几年内不会立即停止生产相关零部件，车主仍可以在市场上购买到所需零部件。

年亏144亿,蔚来暴跌

1、昨晚，蔚来汽车对外发布2022年度财报，年度亏损1437亿元，是有纪录以来最高年度亏损。由于业绩不及预期，蔚来美股隔夜大跌96%，而港股收跌117%，报收62港元，创上市以来股价新低。

2、蔚来公布2020年财报，全年营收713亿元，净亏损高达1498亿元。这一数据与市场预期相去不远，但对投资者而言，无疑是一记重锤。蔚来作为新能源汽车制造商，推出了多款电动汽车，但财务状况显示其在资金运作上存在明显局限和挑战。亏损原因分析：首先，蔚来面临激烈的市场竞争。

3、月1日，蔚来发布2022年Q4及全年财报。财报显示，2022年蔚来营收达4***亿元，创历史新高。全年总研发支出104亿元，约占营收22%。现金储备455亿元。2022年，蔚来净亏损金额144亿元，同比增长254%。这也是蔚来汽车连续2年出现亏损扩大的情况了。

4、相较于交付上较为低迷的表现，蔚来的经营亏损更像是一座大山，让人无法不注视它，根据财报显示，蔚来2022年的净亏损高达1437亿元，同比扩大254%，相比起理想的亏损20亿元，蔚来多了7倍有余。假设我们以利润去除掉去年的总交付量来计算，得出的结果是，每交付一辆新车，蔚来就要亏损17万元。

5、蔚来全年亏损144个亿 近日，蔚来（NIO）公司公布了2020年财报，全年营收为713亿元，净亏损1498亿元，财报数据与市场预期相差无几，但依旧给投资者带来了不小的打击。众所周知，蔚来是一家新能源汽车公司，目前已经推出了多款电动汽车。

6、首先在于毛利率过低，极大程度上限制了蔚来的盈利能力。财报数据显示，2022年全年，蔚来收入总额为49686亿元，同比增长33%，但净亏损扩大至14371亿元，同比增长254%。

蔚来进入挪威市场,为什么行业内外褒贬不一呢?

1、蔚来汽车是国内新能源汽车里面占据相当高市场份额的一个品牌，逐渐走出国门进入挪威的市场，国内群众的评价也是褒贬不一的。有人认为能够走出国内市场进入国际市场，这就是一种进步，也有人认为这个品牌是趁着政策的东风，实际上只靠自己的话，有很多技术方面还是不足够优秀的。

2、从蔚来汽车在挪威定价比国内便宜这个事实来看，有以下原因：1 不同的市场需求和竞争环境 挪威是一个成熟的电动汽车市场，取代传统燃油汽车已经成为了趋势。因此，挪威的***和社会对电动汽车的支持力度也非常大。挪威***制定了很多有利于电动汽车发展的政策和法规，比如鼓励购车者申请减税和免费停车位等。

3、蔚来定位高端电动车市场，从2016年在伦敦发布品牌LOGO，到2021年正式进入挪威市场，再到如今德国、荷兰、丹麦、瑞典四国的业务拓展，“三次入欧”充分展示了蔚来进一步开拓欧洲市场的决心。 然而，蔚来汽车在欧洲市场上的销量并不理想。

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