美国皮卡销售数据分析-美国皮卡市场
简述信息一览：
- 1、中美车市十大热销车对比,皮卡和轿车谁更受欢迎?
- 2、皮卡并非老美专利,国内的皮卡正在起飞,省油,实用,才是王道
- 3、2019年美国汽车市场销量榜公布,福特稳坐第一,BBA全部落榜
- 4、低扭四驱样样出色,盘点国内外那些出色的纯电动皮卡
- 5、2019年美国汽车市场全景回顾:冰与火之歌未完结
- 6、皮卡解禁后爆发,16万买小号福特猛禽,还有比亚迪皮卡!
中美车市十大热销车对比,皮卡和轿车谁更受欢迎?
投诉榜单N0.3：本田飞度 作为一款小型车，本田飞度在中国车市一向备受欢迎。在车宇世界看来，这主要是因为这款车整体空间、燃油经济性等方面表现都还不错，再加上较低的价格，让其成为车市的一款热销车型。
新朗逸 朗逸2019年全年累计销量达到409万辆，同比增长2%，夺得2019年轿车销量冠军。不得不承认朗逸这款“***车”非常成功。凭借着价格优势，加上终端比较大的优惠，同时背后又有大众品牌的支撑，使得朗逸深受国内消费者的喜爱。纵然，有严重的减配及很多小毛病，但仍浇不灭消费者的购买热情。
所谓的车市寒冬，那是一些自身实力没实力车企的托辞，甭管在什么时代，强者恒强的丛林法则，从来都不会过时，也不会过时。从本次销量分析可以看出，销量获得增长的这些品牌无一不在持续推出更多受欢迎的新产品。 从9月和10月的车市总体销量来看，是持续给力大爆发的。
长城品牌的技术是比较先进的，但是变速箱和底盘却相对落后一些。吉利作为一个自主品牌，在发展势头上也是非常迅猛的，刚开始只是一个民营车企，在不断的努力下也成为了一个知名企业，而且吉利旗下的畅销车型也是非常多的，除了SUV以外，轿车也有很多选择，跟其他自主品牌相比吉利品牌要更加优秀一些。
年9月韩国车市共销售13万8530辆汽车。由于疫情的影响逐渐退去，9月的销量环比增长29%，与去年同期相比，也增长22%。销量表现还是相当抢眼的。【现代汽车】现代汽车9月份韩国市场销量为56789辆，同比增长22%。销量业绩主要是由于 雅尊，全新伊兰特等热销车型的推动。
SUV优势：底盘高，视野好，通过性好。空间比较大，可以装同级别的车。外表看起来霸气十足，符合大多数中国人的审美。SUV劣势：底盘高，车辆重心高，极限性能没有轿车好体积大，风阻系数高，油耗高。与同级别的车相比，价格更贵，性价比低于车。
皮卡并非老美专利,国内的皮卡正在起飞,省油,实用,才是王道
最省油最耐用的皮卡车是锐骐皮卡锐骐皮卡最大的优点就是省油，用最极致省油的方法来开，行驶1778km的路程，实测能开出553L100km的综合油耗成绩，比官方公布69L100km的综合工况油耗要低很多锐骐皮卡在外观方面。
皮卡的实用性不用多说，而且随着皮卡乘用化程度越来越高，不少用户也很愿意对皮卡下手。但皮卡的局限性也很明显，“15年强制报废”这个坎什么时候才能过去呢。当然，不能因噎废食，喜欢、用得上的时候，还是得买。2024年，车市依然会有不少新皮卡车或上市或亮相，我们来看看都有谁。
除了介绍两款国产自主品牌皮卡之外，五十铃绝对算得上合资品牌皮卡的NO.1，同时也是国内少有合资生产商用车的日系厂家。
最好最耐用省油的皮卡车是东风锐骐皮卡东风锐骐皮卡是非常省油的，其搭载的发动机***用博世电控高压共轨技术，最大功率140马力103千瓦3800rpm，扭矩峰值为305牛·米18002600rpm，压缩比达到1691，在东风御风节油大。
第八名：江淮新康皮卡 江淮新康皮卡性价比极高，不仅拥有出色的动力性能和安全系统，而且价格十分亲民。在中国市场上，江淮新康皮卡已经赢得了大量忠实客户。第九名：比亚迪F0 比亚迪F0是目前市场上最便宜的皮卡车型之一，其外形紧凑、省油、操控灵活，非常适合城市周边的小型工作和家庭使用。
不过随着国内皮卡行业的不断发展，皮卡早已不是一些国外品牌和合资品牌的“专利”，国产皮卡中也不乏一些高品质代表，比如上汽MAXUS T70就是国产皮卡领域的佼佼者。合资皮卡中，日产纳瓦拉的热度也比较高。
2019年美国汽车市场销量榜公布,福特稳坐第一,BBA全部落榜
近日，美国公布了2019年美国汽车市场销量榜。福特品牌以2293984台的成绩拿下美国本土销量第一。第二位是丰田，全年在美国本土售出了2085234辆。虽然是第二名，但是与福特相差了近20万辆，可见在美国本土，福特的地位依然无法撼动。
根据Edmunds的数据，美国2019年度汽车销量为1710万辆，同比下滑2%，同时，这也是美国连续5年销量突破1700万辆。虽然体量上跟中国市场的2069万辆相比有明显差距，但跌幅可比中国车市的4%低了不少。而具体到品牌方面，车行哥找到了2019年美国汽车品牌销量排名TOP10。
除去霸榜的前三辆皮卡，第4-7位分别是丰田RAV本田CR-V、日产奇骏和雪佛兰探界者，这几款也是国内市场销量靠前的SUV；凯美瑞、思域和卡罗拉则是轿车销量前三强，纷纷进入了大榜单；这里除了探界者之外，毫不意外全是日系车型，相比之下，美国人更愿意选择维修故障率较低、性价比更高的日系车型。
低扭四驱样样出色,盘点国内外那些出色的纯电动皮卡
长城炮纯电动皮卡长宽高为5602/1883/1882mm，轴距为3470mm，相比其汽油版车型，无论是车身尺寸，还是轴距，都要大了一圈。 单纯从申报图信息来看，我们显然无法为大家分析更多关于新车的亮点。
对于纯电四驱皮卡江淮悍途EV，可以用“悍途+EV”来总结：悍途代表硬派皮卡，显示出整车具备多用途使用的全面性，作为基型车具有高通过性、高承载能力以及高耐用性等特性。
广州车展上，江淮皮卡带来了其最新四驱纯电皮卡力作-江淮悍途EV，带着极大的诚意实现了纯电皮卡产品力的又一次跃升，无论针对个人家用还是企业商用都有其天然的产品优势。江淮悍途EV配备了来自电池行业龙头宁德时代的802kWh磷酸铁锂电池，工作温度达到了-30~65摄氏度。
2019年美国汽车市场全景回顾:冰与火之歌未完结
在2019年，通用和福特继续「去轿车化」的战略，而本身产品型谱更加侧重皮卡和SUV市场的FCA集团下跌幅度相对较小。同时销量也受到北美汽车工人协会***的影响。 通用汽车： ● 受美国汽车工人协会（UAW）***影响，2019年第四季度销量下滑了3%至735，909辆。
《冰与火之歌》原著大结局暂未披露，因为该本还未完结。该书系列首卷于1996年初由矮脚鸡图书公司在美国出版，全书***共七卷，截至2014年共完成出版了五卷，被译为三十多种文字。
冰与火之歌***目前还没有完结。冰与火之歌是由美国著名科幻奇幻***家乔治·R·R·马丁所著的史诗奇幻***，是当代奇幻文学一部影响深远的里程碑式的作品。于1996年初问世时，便以别具一格的结构、浩瀚辽阔的视野、错落有致的情节和生动活泼的语言，迅速征服了欧美文坛。
没有。根据查询掌阅***网显示，冰与火之歌这部***原著还没有完结，目前***只发表到了第五卷魔龙的狂舞，还有第六部凛冬的寒风与第七部春晓的梦想暂时没有发行。《冰与火之歌》主要描述了在一片虚构的中世纪世界里所发生的一系列宫廷斗争、疆场厮杀、游历冒险和魔法抗衡的故事。
没有。根据查询闽南网显示，截止到2023年7月2日《冰与火之歌》***已完成出版了五卷，全篇尚未完结。故事截止到卷五《魔龙的狂舞》还有两卷尚未完成。然而，马丁尚未完成的部分对故事的发展影响很大。
没写完。《冰与火之歌》（A Song of Ice and Fire）是由美国作家乔治·R·R·马丁所著的严肃奇幻***系列。该书系列首卷于1996年初由矮脚鸡图书公司在美国出版，全书***共七卷，截至2014年共完成出版了五卷，被译为三十多种文字。
皮卡解禁后爆发,16万买小号福特猛禽,还有比亚迪皮卡!
而销量第四的是丰田RAV4，销量为36万台，直接比第三的RAM皮卡少了10万台。与美国市场形成鲜明对比的是，2022年中国皮卡销量仅为31万台。其中原因不言而喻，国内沿用苏联分类方案，皮卡被归为普通轻型货，在很多城市核心城区禁行。不过早在2016年，就已经开启放宽皮卡车进城限制的试点工作。
这几年汽车行业由新能源汽车唱主角，皮卡市场不温不火，2023年皮卡销量53万辆，相对于轿车、SUV、MPV等细分市场，皮卡所占的市场容量较低。不过，随着皮卡解禁、皮卡乘用化等趋势逐渐加强，皮卡领域成为了各大车企的新发力点。分析皮卡市场，几个“显眼包”不容错过。
首先，福特猛禽登陆中国市场。底，也有消息称丰田将在中国市场投放一款小型皮卡，预测价格仅为16万。这个消息一出来，在国内就引起了不小的轰动，因为这个小皮卡无非就是皮卡行业的Hilux。（图为2017无敌50）最有影响力的战争营销广告。
“在售的皮卡车型大概每月十多台的销量，由于油价的上涨，目前的销量比去年略低，买来越野和钓鱼的毕竟是少数，家用的话现在的油耗又偏高，所以有点尴尬。”“本来我想买福特猛禽的，但是我试了试驾驭不了，只能换成福特的探险者了。
当前，根据天津港的报价，不同配置的坦途售价在42万-57万之间。中端：长城炮/长安凯程F70 跳过高端皮卡之后，国内市场能买到的中端产品，直接就来到了15万价位。好在这个中端力量有自主品牌撑起，虽然价格不算高，但产品力还是很有保障的。
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